Frage:
Ist die Farbmasse für das Raketendesign relevant?
user10509
2019-09-19 19:34:51 UTC
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(Aufforderung durch diese Antwort):

Müssen die Designer großer Raketen * sup> die Masse der Außenfarbe aufnehmen? Konto?

Wenn ja, haben wir Beispiele für tatsächliche Designänderungen / Entscheidungen, die darauf basieren (und nicht auf anderen Farbeigenschaften wie Farbe / Wärmeaustausch)?

* Saturn 5, die größeren Deltas, Falken, ... sup>

Ich erinnere mich, dass ich die Dokumentation für eine Cessna 152 (zweisitziger Flugtrainer) durchgesehen und mich darüber gewundert habe, dass sie nicht nur das Gewicht und den Schwerpunkt der Außenfarbe aufgelistet, sondern diese auch in separate Zahlen für die Außenfarbe zerlegt haben weißer Grundanstrich und für den Farbstreifen.
@SolomonSlow Das ist nicht allzu überraschend. Flugzeugtriebwerkshersteller haben normalerweise eine "Gewichtsabteilung" mit einem Team von Fachingenieuren, deren einzige Aufgabe es ist, die Masse und die Schwerpunktposition buchstäblich bis zur letzten Mutter, Schraube und Unterlegscheibe zu verfolgen. Dabei werden häufig Teile physisch gewogen - die "Gewichtsberechnungen" in CAD-Software sind notorisch ungenau.
Es ist wirklich nerdig, den Schwerpunkt der Oberflächenfarbe in der Form aufzulisten, die der Flugzeugoberfläche separat folgt. [Stellen Sie sich die getrocknete Farbe als separates Objekt in Schwerelosigkeit vor]
Und während wir gerade dabei sind: Wenn mehr als eine Farbe verwendet wird, ändert sich der Schwerpunkt, wenn sich die Viskosität einer Farbe ändert, schön ...
Zwei antworten:
Organic Marble
2019-09-19 19:40:37 UTC
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Als der externe Tank des Shuttles nicht mehr weiß lackiert wurde, betrug die Gewichtsersparnis ~ 270 kg.

Dies ist vom Standpunkt des Fahrzeugs aus keine enorme Menge , aber der Tank wurde fast in die Umlaufbahn gebracht, so dass das Gewicht, das abgenommen wurde, eine direkte Ergänzung der Nutzlastfähigkeit war, und diese Menge könnte für Nutzlasten signifikant sein

Ich habe es nie aus dieser Richtung betrachtet: Gewicht gespart = zusätzliche Nutzlast bei gleichem Design möglich
@JanDoggen weiß nichts über andere Fahrzeuge, aber die Treibstofftanks des Shuttles waren immer bis zum gleichen Punkt gefüllt. Bei einer bestimmten Mission bedeutete eine Gewichtsersparnis entweder mehr Gewicht für die Nutzlast oder eine Leistungsspanne.
Cool, so dass die Besatzung jeweils 38 kg zulegen und sich dennoch innerhalb der Missionsparameter befinden könnte.
Warum wurde es dann überhaupt gemalt?
Greg
2019-09-20 01:05:30 UTC
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WD-40 wurde entwickelt, um die Atlas-Rakete vor Rost und Korrosion zu schützen. Die Haut des Atlas war so dünn, um Gewicht zu sparen, dass sie von dem Moment an, als sie zusammengeschweißt wurde, immer unter Druck gesetzt werden musste, damit sie nicht in sich zusammenfiel. Es brauchte diesen Schutz, weil er unbemalt war, um Gewicht zu sparen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_(rocket_family)#SM-65_Atlas_missile

Aber warum braucht man Tanks aus Edelstahl, die vor Rost schützen? War es ein minderwertiger Edelstahl, der nicht gegen Rost immun war?
Gute Frage! Ich hatte die erwähnte Legierung noch nie gesehen. Schauen Sie sich um ... Greg Smith sagt uns, dass es 301 ist, das stärker, aber weniger korrosionsbeständig als 304 ist. Aber ich weiß nicht, was seine Autorität ist. Jeff Deem erwähnt auch die Korrosivität der Seeluft.https: //groups.io/g/cia-rocketry/topic/mercury_atlas_rocket/29059103? P = ,,, 20,0,0,0 :: Recentpostdate% 2Fsticky ,,, 20,2,0,29059103
Mein Buch * Spacecraft and Boosters * von 1964 stimmt zu, dass es sich um einen speziellen kaltgewalzten austenitischen Stahl (A1S1 Klasse 301) handelt (S.219).
Austenitischer Edelstahl ist das, woraus sie rostfreies Kochgeschirr herstellen, von dem erwartet wird, dass es kochender Salzlösung oder Essig standhält - obwohl 304 in dieser Anwendung 301 vorzuziehen scheint.
Keine üblichen "rostfreien" Stähle können in einer Meeresumgebung (wie Florida) ohne Abdeckung sein. Dafür benötigen Sie speziell (Chlorid) korrosionsbeständige Stähle. eher wie 314 und 316 und selbst diese können nicht ausreichen, man würde die Moly-Stähle brauchen. In jedem Fall haben Farben / "Beschichtungen" heutzutage nicht nur Gewicht, sie unterstützen auch die Struktur, in einigen Fällen ganz wesentlich.
@Uwe Edelstahl kann definitiv Rost in Gewehrläufen die ganze Zeit passieren, hochwertige 416r
@OrganicMarble Nur ein Gedanke, aber erwägen Sie, dies und Ihren Verweis zur Wikipedia-Seite hinzuzufügen. https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_(rocket_family)#SM-65_Atlas_missile


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