Frage:
In welcher Höhe wird es zu internationalem Territorium / Weltraum anstelle von staatlich kontrolliertem Luftgebiet?
Danubian Sailor
2013-07-17 10:37:55 UTC
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Auf welche Höhe erstreckt sich nach internationalem Recht die Zuständigkeit eines Staates? Gibt es eine bestimmte Grenze, die entweder durch Verträge oder Gerichtsurteile vorgeschrieben ist?

Befinden wir uns nach Erreichen dieser Grenze im Weltraumraum, der durch das Weltraumgesetz geregelt wird? Gibt es eine Schicht des internationalen Weltraums, die durch andere Verträge geregelt ist?

Dies ist eine sehr praktische Frage: In welche Höhe können Raumschiffe oder Satelliten auf- / absteigen, ohne das Luftgebiet eines souveränen Staates zu verletzen?

A [Google-Suche] (https://www.google.com/#output=search&sclient=psy-ab&q=height+of+space&oq=height+of+space&gs_l=hp.3...1935.5140.0.5295.19.12.0.0 .0.2.1592.3873.7-2j1.3.0 .... 0 ... 1c.1.21.psy-ab.DcTEcuupsfc & pbx = 1 & bav = on.2 oder.r_qf. & Bvm = bv.49405654, d.aWc & fp = fb7d9df8cf5a5250 1366 & bih = 664) wird sehr schnell zeigen, dass die offizielle Grenze des Weltraums bei 100 km liegt. Ich denke, eine bessere Frage wäre, auf welcher Höhe es internationales Territorium wird, bevor es die Grenze des Weltraums erreicht.
Sie haben Recht, ich habe die Frage geändert, um sie auch zu diesem Aspekt zu stellen.
[this] (http://en.wikipedia.org/wiki/Airspace) enthält einige relevante Informationen.
Zwei antworten:
#1
+10
PearsonArtPhoto
2013-07-17 15:53:09 UTC
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Die allgemeine Faustregel für diese Art von Problem lautet: Wenn es sich im Orbit befindet, müssen Sie sich keine Gedanken über Reisen durch andere Länder machen. Wenn es sich noch nicht im Orbit befindet, sollten Sie die Erlaubnis von irgendetwas einholen Land, durch das Sie fliegen. Aus diesem Grund und aus Sicherheitsgründen im Allgemeinen starten die meisten Raumschiffe von der Küste aus. Somit wird ein suborbitaler Flug immer noch von dem Land darunter aufrechterhalten, ein Orbitalflug jedoch nicht.

Natürlich unterliegen umlaufende Fahrzeuge wie Schiffe ihrer registrierten Nation, aber das ist ein ganz anderes Problem.

Einige andere interessante Dinge:

  1. Geostationäre Satelliten werden theoretisch in gewissem Umfang von dem Land gesteuert, um das sie sich drehen. Die Länder, die versucht haben, diese Behauptung aufrechtzuerhalten, können sie jedoch nicht durchsetzen, daher war dies kein wesentliches Problem.
  2. Sobald Sie über die Mondoberfläche hinausgehen, gilt das Völkerrecht über welche Häufigkeit Sie können nicht mehr verwenden. Wenn Sie jedoch vorhaben, mit der Erde zu sprechen, sollten Sie koordinieren. Dies könnte beispielsweise für ein spezielles Radarradar verwendet werden, das den Mars umkreist.
  3. ol>
Es tut mir leid, auf einen alten Beitrag zu springen, aber die Details hier sind nicht korrekt. Ihr allgemeiner Punkt, sich keine Gedanken über Überflüge im Weltraum zu machen, ist richtig, aber das GEO-, Frequenz- und Mondumlauf-Zeug hat in keinem der bestehenden Verträge oder im Gewohnheitsrecht eine Grundlage. Ich habe versucht, die Dinge in meiner eigenen Antwort darzulegen.
#2
+6
SpaceLawyer
2018-05-24 01:43:47 UTC
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Es gibt keine international vereinbarte Definition von "Weltraum" oder Abgrenzung zwischen Weltraum und Luftraum. Der Weltraumvertrag von 1967 enthält keine Definition des Begriffs "Weltraum". Dies war beabsichtigt, da Staaten im Weltraum eine wesentlich größere Handlungsfreiheit haben als im Luftraum. Insbesondere sieht der Weltraumvertrag die Freiheit der Nutzung und des Zugangs im Weltraum vor, während der Luftraum souveränes Territorium ist. Fazit ist, dass Sie ein anderes Land überfliegen können, wenn Sie es im Weltraum tun, aber nicht, wenn Sie es im Luftraum tun. Aus diesem Grund haben einige Länder absichtlich die Bildung einer international vereinbarten Definition des Weltraums verhindert, um die Handlungsfreiheit bei sehr geringen, aber im Grunde immer noch umlaufenden Aktivitäten aufrechtzuerhalten.

In der Praxis sind diese Randfälle jedoch sind überhaupt nicht üblich, und das Fehlen einer Abgrenzung zwischen Weltraum und Luftraum hat keine praktischen Probleme verursacht. Dies ist ein weiterer Grund, warum einige Länder keine Notwendigkeit sehen, die Frage zu beantworten.

Es gibt jedoch Länder, die eine Definition für ihre eigenen rechtlichen Zwecke übernommen haben. Diese Definitionen folgen im Allgemeinen entweder einem höhenbasierten Ansatz (im Allgemeinen der Verfolgung der Karman-Linie) oder einem funktionalistischen Ansatz, bei dem der Weltraum als die Höhe betrachtet wird, in der ein Orbitalflug ohne Nutzung des atmosphärischen Auftriebs möglich ist, oder etwas in diesem Sinne. Diese Definitionen variieren jedoch alle und es gibt keinen internationalen Standard.

In Bezug auf Objekte in GEO haben die Staaten (hier meine ich Länder), die sich darunter befinden, KEINEN Rechtsanspruch oder keine Gerichtsbarkeit. Einige Länder haben vor einiger Zeit versucht, dies zu argumentieren, und diese Argumente wurden alle gründlich zurückgewiesen. Kommunikationssatelliten in GEO unterliegen den von der International Telecommunications Union festgelegten Frequenz- und Orbitalzuweisungsregeln und werden von ihrem Startstaat reguliert, es sei denn, der Betrieb wurde auf eine in einem anderen Staat ansässige Einrichtung übertragen. Ansonsten gelten die im Weltraumvertrag festgelegten allgemeinen Regeln zur Nutzungsfreiheit und zum Zugang.

Zur Vereinfachung: Wenn Sie gerade nach oben und wieder nach unten gehen (mehr oder weniger), ist dies niemand Sie werden sich nicht um das Land kümmern, aus dem Sie starten. Wenn Sie über die Karman-Linie hinausgehen, werden einige Länder denken, dass Sie in den Weltraum gegangen sind, aber hey, Sie haben dort trotzdem die Freiheit der Nutzung und des Zugangs. Wenn Sie ein Land überfliegen möchten, müssen Sie sich entweder eindeutig im Weltraum befinden, beispielsweise hoch genug, um ein wenig ohne Antriebs- oder Auftriebseffekte zu umkreisen, oder in einer Höhe, die das betreffende Land selbst als Weltraum betrachtet. P. >



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