Frage:
Wie sollte sich Apollo im Falle eines Mondabbruchs treffen?
Alan Borrowman
2019-05-28 17:56:44 UTC
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Wenn das LEM zum Zeitpunkt der Landung auf dem Mond abbrechen müsste, wäre das CM / SM etwa 1000 Meilen vor ihm, wenn das LEM dieselbe Umlaufbahn erreicht hätte. Wie könnten die beiden Fahrzeuge ein Rendezvous erreichen?

Das LEM hätte leicht in eine niedrigere Umlaufbahn (wodurch es mit der Zeit das CSM einholt) oder in eine höhere Umlaufbahn (wodurch das CSM das LEM einholen kann) abgebrochen oder einfach parabolisch durch die CSM-Pfade gefahren und dann verlangsamt. Ich bin mir nicht sicher, wofür sie sich entschieden haben, aber das sind die drei Prinzipien, die mir in den Sinn kommen.
Willkommen bei * Space! * Ich bearbeite den Titel Ihres Beitrags, damit es eine richtige Frage ist.
Zwei antworten:
GremlinWranger
2019-05-28 18:28:50 UTC
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Niedrigere Umlaufbahnen sind schneller, höhere sind langsamer. Wenn Sie also die Umlaufbahnhöhe anpassen, können Sie eine Umlaufbahn erhalten, die zunimmt oder verzögert, bis Sie in Position sind. Führen Sie eine Hohmann-Übertragung aus. Die Umlaufzeit beträgt ungefähr zwei Stunden und die Geschwindigkeiten ungefähr eine Meile pro Sekunde, so dass 1000 Meilen nicht so lange brauchen, um sich zu schließen. Vor allem, wenn Sie beide Umlaufbahnen wechseln, um ein besseres Verhältnis zu erzielen. Für einen Oberflächenabbruch im schlimmsten Fall ist das CSM in dieser zweistündigen Umlaufbahn eine Stunde entfernt, sodass eine drei Stunden dauernde Umlaufbahn des Mondmoduls (CSM führt 1,5 Umlaufzeiten von zwei Stunden durch) ein Rendezvous erhält.

Der schwierigere Teil kommt, wenn Ihre Neigung unterschiedlich ist, aber für einen Abbruch direkt nach der Landung wäre dies unverändert.

"Ost bringt dich raus, raus bringt dich nach Westen, West bringt dich rein, rein bringt dich nach Osten. Hafen und Steuerbord bringen dich zurück. Nord und Süd bringen dich zurück."
[Verweis auf das, was @RussellMcMahon gesagt hat] (http://larryniven.net/physics/img34.shtml)
indy91
2019-05-28 21:43:23 UTC
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Während des kraftvollen Abstiegs und nach der Landung gab es jederzeit spezielle Verfahren für einen Abbruch. Der Abbruchfall zum geplanten Zeitpunkt der Landung (ca. 12 Minuten nach PDI) wird in dieser Tabelle behandelt:

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Er stammt aus dem LM-Rendezvous-Verfahren - G-Mission PDF-Seite 78. Es ist etwas überfüllt, zeigt jedoch das relative Profil zwischen CSM und LM, das auf dem CSM zentriert ist. Die wichtigen Punkte sind ABORT (Zeit und Position des Abbruchs) und dann INS (Zeit und Position der LM-Orbitalinsertion). Die Insertionsbahn wäre 10NM Perilune und 30NM Apolune. Bei Apolune wird ein erstes Phasenmanöver (C1) durchgeführt, das auf einer Besatzungskarte basiert oder der Missionskontrolle entnommen wurde. Eine halbe Umlaufbahn später wird CSI1 ausgeführt. Dies ist ein Höhenanpassungsmanöver, um zum nominalen Rendezvous-Profil zurückzukehren, und die CSI2 / CDH / TPI-Manöver sind dann im Wesentlichen identisch mit einer nominalen Rendezvous-Sequenz.

Also im Wesentlichen eines Die Umlaufbahn des Ausrollens in einer niedrigeren Umlaufbahn als das CSM wird zum Nennprofil hinzugefügt, damit der LM Zeit hat, das CSM einzuholen. Ein noch späterer Abbruch von der Mondoberfläche (am Punkt "No Go for T2") würde sogar eine zusätzliche Umlaufbahn benötigen, um aufzuholen.



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